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从如日中天，到黯然收场，还不到四年，熊猫直播为何失败？多位业内人士表示，管理不善是最主要的原因。在平台运营走上正轨后，王思聪将管理权下放。有熊猫的运营人员称，王思聪重金挖来的大主播非常不好管理，因为他们本身就和王思聪很熟。有业内人士表示，直播是非常残酷的行业，全力以赴都很难做好。王思聪权限下放后，在熊猫直播投入的精力有限，而其他高管不具有王思聪的人脉和资源，熊猫的确很难在残酷的市场上存活。

他认为，产业互联网有可能帮助中国各个产业，在这次迭代升级的过程中实现换道超车。数字时代的产业升级迭代，可能超越西方大量采用管理软件的时代，直接进入以ABC（人工智能、大数据、云计算）为新型基础设施的发展阶段。第二，消费互联网与产业互联网不是割裂的，二者相辅相成，彼此拥抱。马化腾认为，数字经济的潜力，就在于打通消费互联网与产业互联网。过去20年，腾讯在消费互联网领域打下了坚实的基础，拥有国内最大的C端用户平台和最丰富的用户场景。可以说，C2B是腾讯进入产业互联网的优势所在。

波音同样计划在未来十年出售空中出租车。其他对这种新型交通模式展开探索的还包括大众、戴姆勒和吉利。日本汽车厂商尚未发布飞行汽车的开发计划。日本经济产业大臣世耕弘成（HiroshigeSeko）本月对记者表示，飞行汽车可以缓解城市交通拥堵，在灾害发生时为偏远岛屿和山区提供帮助，而且还能用在旅游行业。

推荐阅读：“特朗普又一个轰动全国之举！或导致美欧贸易战”查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews红箭-10采用的光纤制导方式，是国产导弹家族中首度采用。它既可以用上述的“发现-锁定”方式“射后不理”打击敌装甲车辆和重要目标，还能具备“人在回路中”的操控方式，从央视披露过的红箭-10内部操控台显示，它或有2个操控台，每名射手有2个手柄，可同时发射、修正4枚反坦克导弹，具备多目标打击能力，还可打击低速直升机。

不过在融资方面，造车圈大佬们的观点似乎也不和谐。李书福就曾直言：“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。有些企业之所以‘造车’，意在资本市场上圈钱。”对此言论，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩公开反问：“我们被称为造车新势力，带来了很多创新的东西，‘新’是不是就意味着不靠谱？”

每一起灾害都是让人痛心的悲剧，有家庭支离破碎，有父母失去了孩子，有子女没有了父母，有爱人阴阳两隔。尤其是灾害刚刚发生过后，那种恐惧和悲痛让人揪心。经历过汶川地震的四川，此后每次传来地震的消息，都让人心里颤一下，赶紧看看，希望没有人员伤亡。可有的人就是没有这种基本的人性底线，冷漠无情，漠视生命，把灾难当儿戏，把人们脆弱的感情当玩具，任意摆弄。他们伤害的不仅是灾区人民，更是我们所有人的感情。