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“禁柴”讨论打击了消费者购买柴油车的信心，今年二季度，欧洲新注册的柴油车同比下降15.5%，市场占有率仅为36.3%，较巅峰时期已跌去三分之一。要想达到2021年的二氧化碳减排目标必须寻求电动化的助力。而中国的双积分政策更促使车企转向电动化，目前大众在华销售的近400万辆汽车中大都是燃油车，其面临巨大的新能源积分缺口。

2018年，对于沃特玛来说极为难熬。比如，去年6月，沃特玛向全体员工发出通知，称公司一度出现资金困难的紧张局面，深圳总部员工放假6个月。7月，卓能材料发布的公告显示，沃特玛因拖欠货款约1.4亿被卓能材料起诉追讨欠款。闭门停产、欠薪、被起诉……这些只是沃特玛在2018年以来经历溃败的冰山一角。对于积重难返的沃特玛来说，在过去一年多的时间中，尽管不断寻找“白马骑士”，开展自救，然而皆以失败告终。

所以在4月18号，我们发布了当时的15亿10年长周期的人民币基金，我也非常感谢在座有我们一些人民币基金的LP、投资人，我非常感谢各位的支持，因为当时我们在时间周期上很坚持的，我们希望能够在不改变我们的投资行为方式的情况下，能够投出更好的公司，这样的话我们的早期团队就希望有更长的时间周期，这些LP支持我们的时间表，我非常感谢，其中有知名的引导基金像宜信，也有非常知名的地方政府，我们今天在座几位都在这，还有盛景网联，这是中国最知名的之一。这些都我们非常感谢的。

9、2017年 法国VS比利时这场比赛也是这篇回顾的由头。此前在ATP总决赛上连胜费纳的戈芬，独得两分，帮助比利时追至2-2，但是达尔西斯在关键的第五场中与普伊实力差距明显，他只抵抗了1小时34分钟，就以3-6/1-6/0-6败给了普伊，这也是1939年以来戴维斯杯决赛第五场中最一边倒的比赛！

A：GMP厂房是按照商业化的生产标准做的，质量要求非常高，所以不光是修建好厂房，后期的认证需要花费很长的时间，预计在今年年底左右完成新厂房的建设与认证，在完成后会进行新的临床实验。有关注到有部分比人出现突发，但是比例非常小，已经在解决这些问题。

麦肯锡指出，在中国经济增长放缓的新常态下，奢侈品市场却蒸蒸日上。2012年至2018年间，全球奢侈品市场超过一半的增幅来自于中国。展望未来，预计至2025年这个比例将达到65%，可谓“得中国者，得奢侈品天下”。报告显示，2018年，中国人在境内外的奢侈品消费额达到7700亿元人民币，占全球奢侈品消费总额的三分之一；消费奢侈品的中国家庭，平均每户支出近8万元用于购买奢侈品。从人均支出看，正处于事业与收入巅峰期的80后每年在奢侈品上的花费达到4.1万元，90后每年奢侈品消费达到2.5万元。