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在朱权炼看来，科创板的跟投资金对券商资本压力还是较大的。因为券商自有资金在此之前均已分配到各条业务线，并没有富余的存量资金作为资本金投资另类子公司。对于中小券商来说，压力可能更大一些，融资需求更迫切。长城国瑞证券相关人士对记者表示，指引进一步强化保荐机构的职责，也引导券商从通道型投行向综合型投行转变，这既针对头部券商也包括中小券商。

自主品牌发展步入新格局自2015年开始，业内对于中国汽车市场的增速放缓是普遍认同的观点，市场的表现也是相似的走势，虽然有着购置税减免的政策刺激了一波小排量产品的行情，但是整体放缓的态势已经是十分明显的状况。2017年中国汽车品牌销量排名前十的企业依次为上汽集团、长安汽车、东风汽车、吉利汽车、北汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、一汽集团、广汽集团和江淮汽车，十家中国汽车集团共销售1179.09万辆，占到自主品牌总销量的79.76%，其余的三四线自主品牌则瓜分剩下的20.24%。

目前，这一《服务公约》已正式推出。该《服务公约》包含了授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范，进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。

约六成上市银行净利增速回升，六大行净赚6377亿元延续去年的回暖态势，A股上市银行今年上半年盈利情况继续改善。北京商报记者统计，33家A股上市银行上半年实现归属于母公司股东的净利润达到8936.69亿元，相当于每天赚49.1亿元。北京商报记者发现，33家A股上市银行的上半年净利润均较去年同期实现了增长。其中，实现两位数增幅的银行有21家，增速最高的为杭州银行，达到20.22%；今年年初上市的紫金农商行净利润增速也达到18.41%。

金华开发区也是庞青年造车实体青年汽车的总部所在地。据陈洪介绍，青年汽车在金华基地主要做豪华大巴。青年汽车的尼奥普兰大巴当年引领了大巴市场，曾经最高卖价可以达到380万元。像浙江的快客系统，基本是青年汽车的大巴。这是青年汽车曾经的辉煌时刻。后来，交通出行方式改变，高端大巴受冲击很大，庞青年在乘用车及高端轿车市场的试水、收购又遭遇败绩，从此陷入沉寂。近年来，他开始重兵投入氢能源汽车。

当然，尽管两次疫情从前期来看，有很多相似之处，但对经济的影响结果，可能会是截然不同。考虑到当前中国经济发展模式与公众消费方式，相较2003年已经有了明显的变化，这次经济的影响可能未必如2003年般。比如恰恰因为2003年的非典疫情，使得电商平台得以迅速发展。