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不过，目前美国的股票市场和债市对经济的前景预判显然不同。债券收益率正在下降，表明经济增长率较低，而股市则在上涨。Gluskin Sheff首席经济学家David Rosenberg表示：“股票市场可能不同意债券市场看到的衰退信息，但完全无视这种债券曲线的举动将是愚蠢的。10年美债的实际收益率[与通货膨胀相比]已经下降至14个月的低点0.56%——从某种角度来看，它在2008/09大衰退的任何时期都没有达到如此低点。”

在很长一段时间，投融资风风火火，整个市场依靠融资，短暂地撑起了虚假的繁荣，热钱的不断涌入，使得企业商业模式的设计不是为了为了盈利，而是为了得到更多的融资，以此来拖死竞争对手。最为典型的就是共享出行行业。小蓝单车、悟空单车、TOGO等已经走入坟墓，但仍然有很多企业求生欲极强，仍在苦苦挣扎。

问题股将遭重点打击除了被暂停上市的问题股之外，易会满在5月11日出席中国上市公司协会2019年年会时提到了未来将重点打击的几类问题股，诸如，从事内幕交易、损害上市公司利益等。易会满在5月11日对上市公司大股东和董监高提出的四条监管“铁律”在财经圈刷屏，一是不披露虚假信息；二是不从事内幕交易；三是不操纵股票价格；四是不损害上市公司利益。在上述四条监管底线中，内幕交易、操纵股票等行为经常遭到证监会的行政处罚，损害上市公司利益等行为则涵盖较广，譬如大股东资金违规占用、违规担保等。

开拓国际市场，实施全球化战略随着我国客车行业的快速发展，其在国际市场的影响力也逐步提高。2014年之前，我国客车出口销量和金额均保持20%左右的高速增长。2015年以后，受国际经济形势和客车厂商将主要力量转移到新能源客车生产上的影响，我国客车出口量有所萎缩，但长期增长的趋势没有发生改变。2016年，我国客车共出口14.24万辆，出口金额达到35.16亿美元。

铁汉生态方面认为，较高且持续增加的负债规模，提高了财务风险以及限制了公司持续融资能力，同时带来较大的财务费用负担，一定程度上制约了公司的业务发展。而且，铁汉生态考虑更多的是，公司正处于业务快速扩张时期，需要长期稳定的资金进行支持，短期债务融资的期限与行业经营的周期特点不相匹配。另外，公司继续通过债务融资的方式补充流动资金的空间较为有限，公司需要通过优先股这一股权融资方式补充公司未来业务经营所需资金。

电话会议上，CFO徐湉解释，拼多多需要塑造品牌形象，会通过电视冠名、活动赞助以及折扣发放等形式进行市场营销，在这方面进行了不少投资。除了亏损之外，向来的“高增长”正在放慢脚步。第四季度，拼多多的平均月活用户数达2.726亿，较2017年同期的1.41亿同比增长93%，但该季度新增买家为4200万，较第三季度环比仅增长18.2%。如果按照销售费用计算，获取新客的成本，已经高达143元/人。通过投放拉新的模式，空间正在收窄，拼多多即将面对电商流量饱和的拐点。